Машинистите на Boeing гласуват да стачкуват, след като отхвърлят увеличението на заплащането от 25% за 4 години

Сиатъл (AP) - Машинистите в Boeing гласоподаваха в четвъртък да станат стачкуващи, следващата крах на гигантския производител на самолети, чиято известност и финанси бяха очукани и в този момент е изправен пред прекъсване на производството на своите най-продавани самолети на самолетните компании.

Международната асоциация на машинистите и аерокосмическите служащи съобщи, че 94,6% от служащите с гласоподаване отхвърлят контракта, който би повишил заплащането 25% за четири години и 96% утвърдиха стачката, елементарно надминавайки условие за две трети.

Ударът от 33 000 машинисти трябваше да стартира в една минута след среднощ петък сутринта.

„ Това е Относно уважението, става въпрос за предишното и това е за битката за нашето бъдеще “, съобщи президентът на IAM област 751 Джон Холдън, като разгласи вота.

Boeing отговори, че е „ подготвен да се върне на масата, с цел да реализира ново съглашение “.

„ Съобщението беше ясно, че ориентировъчното съглашение, което постигнахме с управлението на IAM, не е задоволително за членовете. Ние оставаме ангажирани да нулираме връзките си с нашите чиновници и съюза “, се споделя в изказване на компанията.

Много малко се оправи за Boeing тази година, от панел, който издухва и оставя зейнала дупка в един от пътническите му струи през януари до НАСА, оставяйки двама астронавти в космоса, а не ги изпращат вкъщи на проблем с бойлинг на Boeing.

Докато стачката продължава, тя ще лиши Boeing от по този начин нужните пари, които получава от доставката на нови самолети на самолетните компании. Това ще бъде още едно предизвикателство за новия изпълнителен шеф Кели Ортберг, на който преди шест седмици беше дадена работа да обърне компания, която е изгубила повече от 25 милиарда $ през последните шест години и ще падне зад европейския съперник Airbus.

Ортберг постави старания за финален трап, с цел да избави договорка, която имаше единомислеща поддръжка от договарящите на съюза. Той сподели на машинистите в сряда, че „ никой не печели “ в разходка и че стачката ще сложи възобновяване на Boeing в заплаха и ще повдигне повече подозрение за компанията в очите на своите клиенти на самолетната компания.

„ За Боинг не е загадка, че бизнесът ни е в сложен интервал, частично заради личните ни неточности в предишното “, сподели той. „ Работейки дружно, знам, че можем да се върнем на път, само че стачката би сложила нашето споделено възобновяване в заплаха, като в допълнение ерозира доверието с нашите клиенти и наранява способността ни да дефинираме бъдещето си дружно. “

служащи не бяха в въодушевление да слушат.

Холдън сподели, че Ортберг е изправен пред сложна позиция, защото машините са горчиви от застоялите заплати и отстъпки, които са създали от 2008 година на 2008 година за пенсии и здравни грижи, с цел да предотвратят на компанията да реалокират работни места другаде.

“ Трудно е да се компенсира 16 години “, сподели той.

Гласуването също беше изобличение на Holden и Union Recniators, които предложиха на служащите да одобрят предлагането за контракт. Холдън, който предвижда, че служащите ще гласоподават за стачка, съобщи, че съюзът ще изследва членовете, с цел да решат какви въпроси желаят да подчертаят, когато се възобновят договарянията.

членовете на съюза разгласиха тъжби за договорката през цялата седмица в обществените медии, постоянно, постоянно взискателни по -големи покачвания. В четвъртък няколко дузини духна свирки, удариха барабани и задържаха табели, призоваващи за стачка, когато те потеглиха към зала на Съюза покрай 737 оптимален цех на Боинг в Рентън, Вашингтон.

„ Както можете да видите, солидарността е тук “, сподели Чейс Спаркман, служащ по обезпечаване на качеството. „ Очаквам моите братя и сестри на Съюза да застанат един до друг, ръка в ръката и да уведомя нашата компания, че, ей, ние заслужаваме повече. “

Машинистите печелят приблизително 75 608 $ годишно, приблизително, Без да се брои ексклузивен труд и това ще нарасне до 106 350 $ в края на четиригодишния контракт, съгласно Boeing.

Въпреки това, договорката не доближи първичното искане на съюза за повишение на заплащането от 40% над три години. Съюзът също искаше да възвърне обичайните пенсии, които бяха приложени преди десетилетие, само че се снабдиха с увеличение на вноските на Boeing в пенсионните сметки на служителя 401 (k).

служащият на Boeing Adam Vogel назова 25% повишение „ натоварване на нелепости. Не сме имали покачване от 16 години. ”

Broderick Conway, различен служащ по качеството и 16-годишен чиновник на Boeing, съобщи, че компанията може да си разреши повече.

„ Много от членовете са много смутени от първата ни оферта. Надяваме се, че второто предложение е това, което търсим “, сподели той. " Ако не... ще продължим да се стремяме и да се застъпваме за себе си. Мислейки, че стачката ще докара до по -добро предложение от компанията.

„ Ние се пазарихме в безусловно почтеност с екипа на IAM, който съставлява вас и вашите ползи “, сподели тя. „ Нека бъда явен: не се спряхме с взор при втори избор. “

Гласуването се организира в залите на Съюза в щата Вашингтон, Портланд, Орегон и миризма на други места.

Boeing има вяра, че предлага забележителна изгода за Съюза, като даде обещание да построи идващия си нов аероплан в зоната на Puget Sound, в случай че служащите ратифицират контракта. Този аероплан - не се чака до някъде през 2030 -те - ще размени 737 макс. Това беше основна победа за водачите на Съюза, които желаят да избегнат повтаряне на Boeing, движеща се произвеждане на Dreamliners от региона на Сиатъл в Южна Каролина.

Strike ще спре производството на 737 Max, най-продаваният авиолиния на Boeing, дружно с 777 или „ троен седем “ аероплан и 767 товарен аероплан във заводи в Рентън и Еверет, Вашингтон, покрай Сиатъл. Вероятно няма да се отрази на Boeing 787 Dreamliners, които са издигнати от служащи без съюз в Южна Каролина.

TD Cowen Aerospace анализатор Cai von Rumohr сподели преди гласуването, че е реален въз основа на историята на ударите на Boeing - The Последните две бяха през 1995 и 2008 г.-за да разберем, че разходката ще продължи в средата на ноември, когато седмичните заплащания на служащите от 150 $ от Фонда за стачка на Съюза може да наподобяват ниски в празниците.

Удар, който дълго ще коства на Boeing до 3,5 милиарда $ паричен поток, защото компанията получава към 60% от продажната цена, когато достави аероплан на купувача, сподели декор Rumoh.

„ Те са смутени. Те имат доста неща, които желаят. Мисля, че Boeing схваща това и желае да задоволи значителен брой от тях “, сподели Фон Румор, аерокосмически анализатор. „ Въпросът е, ще създадат ли задоволително? “

Boeing видя репутацията му да бъде очукана, защото двама 737 Max Airliners се сринаха през 2018 и 2019 година, убивайки 346 души. Безопасността на неговите артикули беше под актуализирана надзор, откакто панел избухна от макс по време на полет през януари.

И в този момент той е изправен пред удар, който може да докара до това, че ще падне по -далеч зад европейския противник Airbus в поръчки и доставки на нови самолета.

___

Koenig оповестява от Далас.